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  • 智能依旧是最大亮点,率先拍摄AITO M7-hg8868皇冠登录,皇冠hg8868新版

hg8868皇冠登录,皇冠hg8868新版在标准智能手机市场,华为是第一品牌,而在刚刚进入市场的汽车市场,华为也在掀起波澜。在号称“不造车”的华为的深度加持下,AITO品牌旗下的M5在极短的时间内成为了最火的新能源车型。超过 5,000 个惊人的结果。而AITO第一款文杰M5的火爆,也直接推动了第二款文杰M7的快速上市。

hg8868皇冠登录,皇冠hg8868新版相信说起文杰M7,对汽车圈数码圈稍有了解的人,马上就会想起余承东在深港澳车展上的话,“文杰M7是一款大型豪华SUV,其目标是超越百万级豪华车。舒适智能的体验。”、“文杰M7将彻底超越丰田阿尔法、雷克萨斯LM等百万级豪华车。” “华为全家桶”拼图中最贵的一块,M7的表现如何?这一次,我将告诉你M7的实拍。

hg8868皇冠登录,皇冠hg8868新版体验前,我们在微博发起了#试驾提问,得票最多的三项分别是“真车气场如何,能不能冠上“旗舰”之名?座舱”和奇捷M5相比,改造水平如何?”、“驾驶品质如何?什么水平?”,因为本次体验只是静态体验,所以这里先简单回答前两个问题。

hg8868皇冠登录,皇冠hg8868新版2.驾驶舱的智能化水平相比M5有所提升,但这种提升并没有本质区别。对于HarmonyOS来说,如果想要拉近两者的差距,其实还需要OTA。毕竟硬件都是一样的!

需要注意的是,实拍文杰M7还处于建设阶段,在一些比较详细的地方还没有达到最终的量产状态。所以我们实拍体验的结果只针对实拍车。

旗舰车,华为一贯作风

AITO M7的定位高于M5。它的定位是大型SUV,是目前AITO品牌的旗舰SUV,但外观设计依旧延续了AITO的家族设计语言,但其设计其实比AITO要好。 M5比较弱,气质也没有特别张扬。与生俱来的大车身给整车带来了更加稳重的气质,因此更加注重气场的营造,整体风格趋于稳重成熟。

这种稳定感主要归功于前脸形状。 M7的前脸设计非常简洁干净。 AITO M7前脸的视觉重心更高。加宽了整个车头的视觉效果。梯形进气格栅的上部是扁平的水平进气格栅,下部则是家族标志性的六边形前格栅。内饰条直而窄,精致感强。前保险杠的横向设计拉长了整个车头的视觉宽度,左右两侧没有雾灯的装饰。

大灯的形状是一个带有凸起眉毛的平行四边形。形状简单,但面积比较狭长。内部镀铬饰条的颜色和形状与进气格栅中的镀铬饰条也非常接近。该组的日间行车灯中间连接了一条扁平灯带,点亮后可形成通透效果,与发光的AITO标志配合,彰显科技感。

后视镜造型运动,与整车的气质相比显得有些活泼。功能上,电动折叠、调节、加热等常用功能也不缺。顶部有NFC,底部有360度全景摄像头。配合前后摄像头,实现透明底盘功能。

车身尺寸方面,AITO M7的三围分别为5020/1945/1775mm,轴距为2820mm。与M5的快背造型不同,M7更加传统。它的双对称腰线的线条更加柔和,侧腰线没有被设计得很尖锐,门把手继续隐藏,D柱后面的体积看起来很结实,前后防揉眉双折并略微抬高。 ,为精致的汽车增添了几分野性。

文杰M7的尾部与文杰M5有很多相似之处。也很简单,这也是家庭化的另一个鲜明表现之一。不过为了考虑到第三排乘客的乘坐舒适性,还是比较直立的。增加了后窗玻璃,依旧给整车带来了更加稳重的感觉。鹰翼贯穿式尾灯本身造型修长简约,中间一条镀铬装饰条增添了不少精致感,与车头呼应,进一步提升了车子的辨识度。

轮毂方面,M7采用黑银双色低风阻轮毂,造型风格更具运动感。轮胎方面,我实际拍摄的车型使用了邓禄普品牌的SP SPORT MAX系列,尺寸为255/50R20轮胎,是一款定位驾驶性能的轮胎。

你能想到的智能座舱

内饰方面,文杰M7与文杰M5基本相同。简洁的T型中控台布局利落精致,线条曲折少。材质上覆盖了大面积的皮革材质,带有木纹装饰。板面的设计以浅棕色为主色调,内饰档次做得不错。 HarmonyOS智能座舱核心部件的10.25英寸仪表屏和15.6英寸中控屏彰显内饰科技感,座舱氛围干净整洁。

全尺寸液晶仪表盘读数非常清晰,界面也简洁干净。

双辐多功能方向盘采用D型运动设计,支持前、后、上、下四向调节。方向盘采用真皮包覆,手感柔软,厚度适中,可抓握。 39点位置按键的阻尼反馈阻尼非常好。

有了华为智能技术的背书,最大的亮点自然是智能。文杰M7搭载HarmonyOS智能座舱。 15.6英寸大屏内置的华为鸿蒙系统是最大亮点。这块2KHDR大屏不仅拥有智能手机般的操作流畅性,在人机交互和界面设计上也非常的简单方便。这不是我迄今为止接触过的所有车机的流畅高效的布局逻辑、交互体验、响应速度、成像效果、功能覆盖范围之一。

不用说,功能当然是。它几乎带入了华为平板电脑可以在车上使用的大部分功能。拥有丰富的多媒体功能,软件生态嵌入华为应用商店,可根据用户需求下载。同时还可以同步华为账号,实现多生态互联。如果您是华为产品的用户,您可以与带有鸿蒙系统的手机等一系列电子设备自由交换信息。

这款小易语音识别系统拥有高语义识别、免唤醒、视觉说话、60秒连续对话、四音声源定位等多种“黑科技”,功能上比小易更好。华为手机。更棒的是,基本实现了语音快速导航、语音拨号、语音控制音乐等功能不用多说,车辆的操作基本可以通过它来完成。

新车提供全套HUAWEIISOUND音频,可模拟各种场景音效,支持自定义操作。音频本身质量尚可,但调音水平很高,解析力和音色都比较高,还有ENC主动降噪功能。 .此外,黑科技还在前排等特定位置配备了独立的头枕扬声器,可以在不影响其他乘客的情况下为驾驶员提供专属的聆听享受。

齿轮池的位置留下了很大的空间区域。除了这里,前/后排还提供了多款手机充电设备,包括双手机无线充电和USB接口。无线充电面板功率达到40W,有线充电功率达到66W和18W,6个充电设备足以满足现阶段主流移动办公的任何供电需求。

大六座越级豪华吗?空间有多舒适

在余承东口中,AITO M7的舒适性应该是这台车的杀手锏,因为他曾公开表示:AITO M7比Alpha更舒适。这种大嘴巴的说法很符合余承东的风格,那么M7的表现如何呢?

文杰M7座椅的内垫比较硬朗,横向支撑中规中矩。头枕的造型很独特,可以提供很好的包裹性,而且表面覆盖力很好的打孔皮确实很不错。配置也相当丰富,前排座椅加热/通风/按摩/腰部支撑和智能座椅记忆功能一应俱全。

在座椅布局上,文杰M7也有一些想法。它选择了2+2+2 6座布局,而不是传统的7座布局。与第一排相比,第二排座椅的舒适度得到了提升。座椅靠背角度和座椅前后位置可在一定程度上电动调节,方便乘员找到最合适的坐姿。

部分车型的第二排右侧零重力座椅已经过人体骨骼和身体压力部门的测试,力求打造云端乘坐体验。除了更舒适的坐垫,如何找到最科学舒适的坐姿?在实验中,当坐垫和靠背成113度角时,乘员最舒适。在配备两排零重力座椅的车型上,通过这个水晶按钮,您可以通过一键式电控将座椅设置到这个角度,腿也会自动抬起。

后排暖通出风口、单侧扶手等配置也不缺,还有触控多媒体和空调触控区,非常先进。在安全方面,还提供了前安全气囊/侧面安全气囊和头部安全气囊。

6座布局的舒适度高于7座布局,更符合用户的实际需求。第三排也可以享受到与第二排乘客相差不大的座椅配置。通过第二排中央通道进入第三排空间,也比七座车的第二排座椅折叠方便得多。

对于车内三排座椅的车型来说,车厢长宽对车内空间的影响比较大,而且第三排的乘员空间比一般的7座要好很多,大部分是一样的大小 6 座 SUV 空间它们都是半磅,但如果你想拥有第二排乘客的伸展和舒适,那就别想了。

功能上,座椅靠背支持四档调节,并配备独立音响、独立空调出风口、杯架和灯光,大侧窗可进一步减少抽筋感。

全景天窗照明范围始终达到第二排顶部,前段可开启,支持语音指令开启。

储物空间方面,文杰M7天生的大尺寸带来了更宽敞的储物空间,大大小小物品都有存放的地方。

第三排座椅的靠背也支持一定的角度调节,但后备箱空间在正常6座的情况下比较小,两个车厢基本都坐满了;并且在极端装载的情况下,第二排和第三排座椅可以同时完全折叠下来,此时的容量非常可观。

功能上,配备220V电源和3500W功率反向充电,户外露营也有更方便的电源输入。

对华为来说还是不错的推动力

动力方面,文杰M7搭载华为DriveONE纯电驱动平台,前舱配备1.5T四缸增程器+发电机+减速器+双电控五合一增程器动力总成+ 电力驱动。增程式发动机最大功率为92kW;前后驱动电机最大功率分别为130kW和200kW,组合最大功率达到330kW。华为自主研发的三合一电驱系统具有集成度高、体积小、效果好、静音性好等优点。

电池部分,该车还配备了容量为40.06kWh的宁德时代三元锂离子电池组。后驱版CLTC条件下续航里程1220公里,纯电动续航230公里,百公里油耗5.8L。后驱版续航里程1100公里,纯电动续航200公里,油耗6.3L/100km,零百加速4.8秒。

在底盘方面,它具有低灵敏度结构。 M7的前麦弗逊式独立悬架采用全新设计的减震弹簧结构,后H型多连杆独立悬架提供更好的横向控制,并配备了流固一体。的液压衬套。

总结:AITO品牌的第二款产品直接进入了目前市场最火爆的6/7座SUV市场,更能肩负起现阶段AITO旗舰的重任。名字是7,寓意是未来的9字一代,为真正的旗舰留出了空间。

相比闻洁M5,闻洁M7定位更高端,配置更丰富,但毫无疑问,它吸引消费者的重要原因仍然是华为和鸿蒙操作系统的加持。在燃油车和新能源车都全面走向智能化的今天,更智能化的性能无疑是一个全新的竞争领域,也是消费者选车时的加分项。问了M7,很明显准备好了。

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